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3月1亿人舒4日,东风雪铁龙deverse新C3-XR正式上市,9.48 -11.58万元,与老款相比价格降低了近2万元,看中年熊起来法系车似乎正在为中国市场做出妥协,终于低下了傲慢的头。

事实真的如此吗?并不是。

首先来看新C3-XR最大的变化,就是所谓的回归母品牌之后,强调家族化设计,这本来是一件好事。但这个泰安东平天气所谓的家族化设计并不是“设计”之后的成果,而刘广鹏中药记忆口诀是生搬硬套,生硬拼凑。


新车前脸的变化主要体现在三个方面,一是前脸换装了尺寸较小的圆角矩形进气格栅,二是在脑梗,结婚为什么,焦裕禄进气格栅下方配备了家族化的红色装饰环,三是雾灯应用了新的形状。老款车型说不上多时尚,至少简洁大方,新款车型则完全破坏了设计应有的协调感,譬如红色假出风口,本来是档案1974南海风云为了增强运动感,实际华若言上却破体罚故事坏了整车的协调感,找不到视觉重心,垂直和水平的孔洞结构的组合实在是没有美感可言。雾灯的设计本来是为了让前脸更大气,但和下进气格栅的红色假出风口相连,就给人杂乱无序的感觉。

只能说,设计信宜飘流师仅仅是加了个家族化的特征,完全没苏茹有把雪铁龙家族化设计的精髓应用到新车上,偷懒的结果就是大部分消费者都感觉新车越改越丑,不符合中国消郑军燕费者的审美。


其次是配置上,虽然价格下调了,但很多安全配置、lucypinder科技配置的缺少,也让其竞争力大幅下滑,譬如10.68万的车型,居然没有驻车雷达、没有中控曾良区块链大屏、没有自动头灯、没有无钥匙启动......这些配置的缺失可以说让当下的年轻消费者无法接受,而一些鸡肋的配置如发动机启停、雪地驾驶模式、车顶行李架倒是有搭载,这也充分说明法系车还是不懂中国消费者。即使是顶配车型也没有自动驻车、无钥匙进入这些非常基本且实用的配置,令人失望。雍正后宫

与同级别的现代ix25相比,雪铁龙C3-XR没有性价比优势,配置也缺失太多;与XR-V,缤智相比,新C3-XR没有品牌优势、动力系统也稍弱,但价格却并没有便宜多少。这样一来就让新C3-XR无论是与日系、德系等强势品牌还是韩系、自主品牌相比,都没有优势可楚兰菊言,拿什么打动越来越挑剔的消费者?

总 结

对于雪铁龙说,在中国市场已经摔了太多跟头了,但奇怪的是,隔壁的标致都已经悔悟了,标致508L即使是入门版配置也要胜过cutisan雅阁、凯美瑞,而且迎合中朱敬四国消费者需求加长了,但雪铁龙却还是逆中国消退休教授性情大变费者需求而行,这样下去,只会离中国消费者越来kaker越远。

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